专家:地铁里5G信号难免也有覆盖不到的地方

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据科技日报报道,日前,京港地铁联头上国移动北京公司同時 公布,京港地铁16号线已于5月17日成为全国首条5G信号全覆盖的地铁线路。

西南交通大学信息与科技学院教授方旭明在接受采访时说,“从技术上来讲,目前在地铁里覆盖5G信号,与现阶段在地铁里覆盖4G信号,如此 本质区别,大同小异,不位于有点的技术难度。”主要通过安装基站或漏泄电缆等最好的法子,将5G信号覆盖在地铁运行的隧道和车站等区域,也包括地铁运行的部分地面。

方旭明认为,覆盖5G与4G的主要区别在于,新建的5G系统所获得的工作频段会稍高于4G系统,5G基站发射出的信号,其传播的距离要短这个,什么都在网络规划和建设上有所不同。“比如,在施工时会加大基站发射功率、多设置这个基站,或缩小基站站间的距离等。但哪些都全部时会地铁特有的大问题,在地铁以外的地方5G系统也会遇到哪些大问题。”他们说。

方旭明还表示,与现有4G系统一样,愿因地铁环境比较错综复杂,比如会位于隧道内、车站空间狭窄,车厢金属外壳的遮挡和屏蔽等大问题,但是难免会有信号覆盖如此 或覆盖不好的地方,几块会再次出现5G信号弱的大问题。另外,地铁乘客的5G手机也是时会干扰地铁正常运营工作的。